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  众所周知铃木的小车很著名,在我们印象里一贯高大的SUV到了铃木的手里也变得如此迷你。吉姆尼作为一款SUV车型,体积虽小但是越野的元素很齐全,外形很硬朗,满眼的平直线条,五孔直瀑式中网,简单饱满的车身包围,车顶行李架和尾门外挂式备胎一个都不少,那么此时身高和体型都已经不是问题。

  吉姆尼内饰风格与外形一样硬朗,同样都采用平直线条,像传统SUV一样更注重的是实用性,仪表简洁度数清晰,按键排列整齐功能一目了然很容易上手,但是缺乏了设计感,只是圆形的空调出风口给略显呆板的中控台的提升了些许的活力。

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  在内部空间上不管是前排还是后排,头部空间都是够用的,但是由于3665*1600*1705的车身尺寸和2250mm的轴距使得后排乘客乘坐时腿部空间略显局促,所以吉姆尼很适合两个人外出玩耍,这时可以将后排座椅放倒以获取更大的载物空间,只是座椅放倒后地面不够平整比较遗憾。

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  这个SUV大玩具的排量只有1.3L,在6000rpm时输出最大功率62.5KW,峰值扭矩为110Nm/4100rpm,但是拉动1060KG的车身在城市中代步是不成问题,偶尔出去撒个野也可以胜任,要是想去彪速度还是算了吧。

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  提到SUV必然要涉及一下通过性,最小离地间隙190mm,拥有37接近角、46离去角以及31的通过角,从数据上看它的能力很强;吉姆尼为分时四驱,通过分动箱对前后轮进行动力传递达到四驱效果,但是由于前后轴缺少了限滑装置,应付“交叉轴”还是显得疲软;吉姆尼跟多硬派越野车一样都采用的是整体桥悬挂和非承载式车身,能承受更大冲击力和拥有更强的车身刚性,但随之而来的是舒适性的大大折扣;在我们的测试中吉姆尼四驱系统的可靠性是可圈可点的,而公路表现却中规中矩,加速刹车的成绩也并不理想,毕竟还是为了追求点野味儿才买吉姆尼牺的,牲点公路性能和舒适性也就认了。

  复古的外形及硬朗的线条极易打动那些向往自由的年轻人,平常两人上下班行驶在拥堵的城市中,小巧的车身提供了灵便性,周末去开上吉姆尼到郊区撒野,打开后备箱拿出烤炉在山泉边烧烤,怎一个惬意了的。小编自己也很喜爱吉姆尼,要是兜里银子够的话就买它了!

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